В 2025 году китайские автопроизводители окончательно доказали, что могут предложить покупателю кроссоверы не только привлекательной внешности, но и достойного качества, продвинутых технологий, комфортного салона и разумной цены. Мы отобрали пять заметных моделей, которые можно найти в России за сумму до 3 млн ₽, и подробно рассказываем об их сильных и слабых сторонах, основных технических характеристиках и том, кому тот или иной автомобиль больше подойдёт.
Geely Atlas Pro
Geely Atlas Pro остаётся едва ли не самым сбалансированным предложением: компактный, но просторный кроссовер с турбомотором 1.5 л, выдающим 177 л. с. и 255 Н·м, и семидиапазонным «роботом» с двойным сцеплением. В базовой «сборке» с передним приводом Atlas Pro стоит примерно 2 000 000 ₽, а топ-версия с полным приводом и панорамной крышей приближается к 2 850 000 ₽.
За эти деньги вы получаете более чем сбалансированную комплектацию: адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, электропривод водительского кресла и мультимедиа с большим сенсорным экраном и голосовым управлением. Салон отделан мягкими материалами, шумоизоляция на достойном уровне, поэтому долгие поездки по трассе прохладным ранним утром будут комфортными. Правда, «робот» DtСP иногда задумчив при резком ускорении в плотном потоке, а реальный расход топлива под нагрузкой в городе нередко переваливает за паспортные 7,5 л/100 км. Подвеска настроена скорее на жёстковатый контроль кренов, поэтому на крупных выбоинах ощутимо трясёт.
Тем не менее Geely Atlas Pro отлично подойдёт семье из трёх-четырёх человек, регулярно выезжающей за город по выходным и ищущей кроссовер с солидным списком «электронных помощников» и умеренным расходом топлива.
Haval F7
Если нужен более мощный характер, обратите внимание на Haval F7. Под капотом скрывается двухлитровый турбомотор мощностью 190 л. с. и крутящим моментом 340 Н·м, который в паре с семидиапазонным «автоматом» разгоняет автомобиль до сотни за 7,8 с. Цены начинаются от 1 950 000 ₽, а в версии Premium с улучшенным декором, панорамой и системой полного привода — до 2 800 000 ₽.
Главное преимущество Haval F7 — динамика и простор: клиренс выше (201 мм), салон щедро распахивает объёмы, а багажник растёт до внушительных 1235 л при сложенных спинках задних кресел. Управляемость на трассе приятная, автомобиль уверенно держит траекторию. Но у такой «бойцовской» комплектации есть обратная сторона: в городе расход топлива может достигать 10 л/100 км, подвеска при этом довольно жёсткая и подчёркивает дефекты покрытия, а лакокрасочное покрытие чувствительно к мелким царапинам.
Haval F7 скорее понравится тем, кто ценит динамику и готов отказаться от некоторой плавности хода ради драйвового характера и внушительных габаритов салона.
Changan CS55 Plus
В сегменте бюджетных переднеприводных кроссоверов Changan CS55 Plus выделяется своей демократичностью. Цена на «механику» в минимальной комплектации стартует от 1 650 000 ₽, а за «автомат» с некоторыми пакетами оборудования придётся доплатить до 2 300 000 ₽. Под капотом установлен 1.5-литровый турбомотор (156 л. с., 230 Н·м), расходующий в смешанном цикле около 7,2 л/100 км, разгон до 100 км/ч занимает около 10,5 с.
CS55 Plus не обещает яркую динамику, зато предлагает простую и надёжную конструкцию, удобную посадку, эргономичный салон и достаточный объём багажника (571 л). В базовых версиях список ассистентов ограничен, но климат-контроль, мультимедиа с поддержкой смартфонов и камера заднего вида уже есть. Минусы — материалы отделки не премиум-класса и отсутствие полного привода, что осложняет зиму на просёлочных дорогах.
Этот кроссовер стоит рассмотреть тем, кто прежде всего считает рубли и копейки, планируя ежедневные городские поездки и выезды на дачу без больших нагрузок и скорости.
Exeed LX
Exeed LX позиционируется чуть выше по цене и уровню «прокачки» технологий — базовая версия оценивается от 2 150 000 ₽, а «под завязку» с полным приводом и набором ассистентов достигает 3 000 000 ₽. Под капотом установлен более мощный 1.6-литровый турбомотор (197 л. с., 290 Н·м) в связке с семидиапазонным роботом, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,9 с. Но наиболее интересна здесь расширенная система безопасности: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, помощь при парковке.
Дизайн выглядит свежо и технологично: светодиодная оптика, минималистичный салон с большим тачскрином и «летающей» натуральной отделкой. Шумоизоляция на уровне, пассажиры сзади могут пожаловаться лишь на чуть меньшую колёсную базу, из-за чего места для ног немного меньше, чем у конкурентов. Из недостатков — периодические подёргивания при переключении передач «роботом» и высокая цена в максимальном оснащении, когда конкуренты предлагают аналогичные опции дешевле.
Exeed LX понравится ценителям современного стиля, желающим получить «умный» автомобиль с акцентом на безопасность и технологичность.
GAC GS4
На границе бюджета до 3 млн остаётся ещё один крепкий середнячок — GAC GS4. Цены колеблются от 1 800 000 ₽ за базу до 2 600 000 ₽ за версию Premium. Под капотом того же 1.5-литрового турбомотора, но с отдачей 170 л. с. и 265 Н·м, при расходе около 7,8 л/100 км и разгоне до сотни за 11 с.
GS4 выигрывает за счёт сбалансированного сочетания «цена/оборудование»: в списке — климат-контроль, мультимедиа с навигацией, электроприводы, камера заднего вида и набор базовых электронных помощников. Управляемость спокойная, подвеска настроена на плавность хода. Интерьер выглядит без излишеств, но аккуратно, а внешний дизайн выдержан в стиле современных европейских кроссоверов. Главные минусы — не самый резвый мотор и обычные материалы отделки, которые быстро теряют вид.
GAC GS4 рекомендуем тем, кому нужен универсальный автомобиль на каждый день без ярко выраженных «фишек», но с адекватным оснащением и ценником.
Как выбрать
Если бюджет не превышает 2 млн ₽, лучше присмотреться к Changan CS55 Plus или GAC GS4 за их низкую стоимость владения и достаточную практичность. В диапазоне 2–2,5 млн ₽ Geely Atlas Pro и Haval F7 предлагают сбалансированный набор: от экономичного турбомотора и «умных» ассистентов до хорошей динамики и комфорта. А если хочется добавить «технологичного лоска» и расширенных систем безопасности — стоит обратить внимание на Exeed LX.
При этом не забывайте, что для дальних поездок по трассе лучше подойдёт Geely или Haval с более мощным мотором и опциональным полным приводом, а для спокойных городских маршрутов хватит Changan или GAC. Надеемся, этот обзор поможет вам сделать осознанный выбор!
